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2021年9月6日24时（也就是下周二零点），成品油调价窗口将再度开启。预计届时（9月6日当天）国内成品油调价对应理论上调幅度约为150元/吨左右，将迎来本年度第十一涨。
本轮调价周期内变化率持续上涨，主要影响因素如下:1、中国迅速让本土新增新冠病例重新归零，道路交通再现繁忙景象，全球最繁忙的港口之一中国宁波港在关闭两周之后也重新开放。2、墨西哥一个石油平台周日发生火灾，导致国有的墨西哥石油产量减少约25%，火灾导致五名工人去世，令42.1万桶/日的产能中断。3、EIA报告显示，截至8月20日当周，炼厂产能利用率升至92.4%，为6月底以来最高，同时美国原油商业库存降至2020年1月以来最低。4、市场认为全球经济继续正常化，以及OPEC+仍在约束原油供应，油价仍存进一步上涨的动能。5、飓风艾达再次威胁美国墨西哥湾北部地区，美湾地区95.65%的原油产量（或174万桶/日）已经提前关闭。飓风艾达登陆后，美国墨西哥湾沿岸平台、炼厂和管道正在应对有关复工时间表的不确定性，同时停电加剧了沿岸炼厂关闭的影响，交易员们权衡长时间生产受阻的可能性。6、美联储主席鲍威尔发表讲话，确认美国经济正在复苏，并解释了不急于收紧货币政策的原因，且表示通胀大涨是暂时的。7、OPEC+9月会议同意维持其逐步小幅增加原油产量的既定政策不变。本次视频会议持续了不到一个小时，反映出各产油国意愿的空前一致。
2021年，国内成品油调价目前已进行了十六轮，具体为上调十次、下调三次，搁浅三次，汽油总计上调了1125元/吨，柴油总计上调了1080元/吨。
据隆众资讯测算，截至9月1日原油综合变化率为3.34%，对应上调幅度为140元/吨。目前为调价周期的第八个工作日，上涨已是大概率事件。本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“十一涨三跌三搁浅”。
2020-2021年国内成品油价格调整统计表
单位：元/吨
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月份 |
汽油调整幅度 |
柴油调整幅度 |
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2020年 |
1月14日 |
搁浅 |
搁浅 |
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2月4日 |
下调420 |
下调405 |
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2月18日 |
下调415 |
下调400 |
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3月3日 |
搁浅 |
搁浅 |
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3月17日 |
下调1015 |
下调975 |
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3月31日 |
搁浅 |
搁浅 |
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4月15日 |
搁浅 |
搁浅 |
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4月28日 |
搁浅 |
搁浅 |
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5月14日 |
搁浅 |
搁浅 |
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5月28日 |
搁浅 |
搁浅 |
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6月11日 |
搁浅 |
搁浅 |
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6月28日 |
上调120 |
上调110 |
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7月10日 |
上调100 |
上调100 |
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7月24日 |
搁浅 |
搁浅 |
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8月7日 |
搁浅 |
搁浅 |
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8月21日 |
上调85 |
上调80 |
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9月4日 |
搁浅 |
搁浅 |
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9月18日 |
下调315 |
下调300 |
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10月9日 |
搁浅 |
搁浅 |
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10月22日 |
上调80 |
上调70 |
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11月5日 |
下调160 |
下调150 |
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11月19日 |
上调150 |
上调145 |
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12月3日 |
上调250 |
上调240 |
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12月17日 |
上调155 |
上调150 |
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12月31日 |
上调90 |
上调85 |
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2021年 |
1月15日 |
上调185 |
上调180 |
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1月29日 |
上调75 |
上调70 |
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2月18日 |
上调275 |
上调265 |
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3月3日 |
上调260 |
上调250 |
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3月17日 |
上调235 |
上调230 |
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3月31日 |
下调225 |
下调220 |
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4月15日 |
搁浅 |
搁浅 |
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4月28日 |
上调100 |
上调95 |
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5月14日 |
上调100 |
上调100 |
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5月28日 |
搁浅 |
搁浅 |
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6月11日 |
上调175 |
上调170 |
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6月28日 |
上调225 |
上调215 |
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7月12日 |
上调70 |
上调65 |
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7月26日 |
下调100 |
下调95 |
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8月9日 |
搁浅 |
搁浅 |
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8月23日 |
下调250 |
下调245 |
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9月6日 |
预计上调150 |
预计上调145 |
批发方面来看，近期国内汽柴油批发价格稳步上涨，主要因近期国际油价上涨，汽柴油成本端上涨明显，另外汽柴油需求开始恢复，中下游采购积极性明显上涨。
零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.83和7.33元/升，预计本轮零售价将上涨，私家车主们可以提前加满油箱了。
加油站零售方面来看，优惠政策延续。民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1-1.3元/升。
下一轮调价窗口将于2021年9月18日24时开启，目前原油价格底部支撑依然稳健，但海外疫情尚无缓和持续施压，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
